Pêşkêş:
Girîngiya bataryayan ji bo wesayîtên elektrîkê dişibihe têkiliya di navbera motor û otomobîlan de. Ger pirsgirêkek bi bataryaya wesayîtek elektrîkê re hebe, batarya dê kêmtir domdar be û menzîla wê dê ne bes be. Di rewşên giran de, dibe ku ewlehiya jiyana xwediyê otomobîlê jî bixe xeterê.
Doza rastîn:
Berê li ser beşek rê qezayek teqîna wesayîta elektrîkê çêbûbû! Wê demê, scooterê elektrîkê bi awayekî normal diajot, lê teqîn bêyî hişyariyekê qewimî. Şofêr zû bertek nîşan da û gava agir girt ji otomobîlê xwarê. Lê kesê li kursiya paşîn bêbext bû û şewitî. Bi xêra Xwedê, polîsên trafîkê di wextê xwe de gihîştin agir kontrol kirin û kesên şewitî birin nexweşxaneyê.
Ji bilî teqîna ecêb a wesayîtên elektrîkê, pirsgirêkek din jî heye ku nayê paşguhkirin, ew jî ev e ku agirê wesayîtên elektrîkê piştî ku bi amûrên vemirandina agir ve hatin vemirandin du caran ji nû ve pêket! Agir zêdetirî 20 deqeyan dom kir heta ku wesayîta elektrîkê şewitî û bû xwelî berî ku bi tevahî were vemirandin.
Paşê, bi lêpirsînê, hat dîtin ku bataryayên wesayîtên elektrîkê yên ku ji hêla van her du kesan ve dihatin ajotin, pirsgirêkên cidî yên kalîteyê hebûn. Min berê dizanibû ku pirsgirêkek bi bataryayê re heye, lê min ew negirt dilê xwe û ji bo vekolîn û tamîrkirinê neçûm stasyona tamîrkirinê. Û bataryaya vê otomobîlê alavên parastina qutkirina elektrîkê tune ne. Rastbûna kurteçûnek an çavkaniya agir dikare bi hêsanî bibe sedema teqînê, bi faktorek ewlehiyê ya pir kêm. Wekî din, agir piştî vemirandinê dîsa ji nû ve pênakeve!
Hilbijartina Jîr bi Performansa Mesrefa Bilind - Tamîrkirina Pîlê
Daneyên nîşan didin ku %80ê şewatên wesayîtên elektrîkê ji ber têkçûna bataryayê çêdibin, û %75ê van qezayan beriya sînyalên hişyariyê yên wekî kurtbûna menzîlê û germbûna zêde di dema şarjkirinê de çêbûne.
Piraniya xwediyên otomobîlan bawer dikin ku 'baterî tenê dikarin werin guheztin û nayên tamîrkirin', ev yek dihêle ku pirsgirêkên wekî vulkanîzasyon û dehidratasyonê xirabtir bibin; Lêgerîna baterîyên erzan û nebaş, an jî paşguhkirina lênêrîna birêkûpêk, di dawiyê de dibe sedema lêçûnên bilindtir.
Mesrefa guhertina pakêtek bataryaya lîtyûmê ya 48V20AH nisbeten zêde ye, û mesrefa lênêrîna profesyonel tenê %30 -%50ê mesrefa guhertinê ye. Bi karanîna HeltecMakîneya Test û Çakkirinê ya Kapasîteya Dakêşana Barkirinê ya 20 Kanalanwek mînak:
Bandora tamîrkirinê: Piştî tamîrkirina pulsê, kapasîteya ji %90 zêdetir a pîlên sulfurkirî dikare ji %85 zêdetir a pîlên nû were vegerandin;
Aborî: Ji bo wesayîtek elektrîkê ya sê salî, heke hûn her sal 200 yuan li ser lênêrînê xerc bikin, ew dikare temenê bateriyê 1-2 salan dirêj bike û rasterast ji 1000 yuan zêdetir lêçûnên guheztinê teserûf bike.
Bîranîn ji bo serdema zêrîn a lênêrînê:
Dema ku nîşanên jêrîn çêdibin, tamîrkirina tavilê dikare ji hilweşandinê dûr bixe:
✅ Piştî ku bi tevahî hate şarj kirin, dema firîna paşê ji %30 zêdetir kurt dibe
✅ Baterî di dema şarjkirinê de germ dibe û diqelişe
✅ Dema ku li ser piyan radiweste voltaja wê pir dadikeve
Tesbîtkirina jîr + tamîrkirina xwerû: Redkirina tamîrên "yek mezinahî ji bo hemûyan"
Tesbîtkirina qatkirina kapasîteyê bi 20 modulên serbixwe re di heman demê de bataryayên derengmayî tespît dike û bi rastî cihê wan digire (xeletî ≤ 0.5V).
Çerxên şarjkirin û daxistinê: Piştî gelek çerxên tamîrkirina şarjkirin û daxistinê, tê piştrastkirin ku pîlê ku hatiye tamîrkirin ji %90î zêdetir kapasîteya sêwirandî pêk tîne.
Her kanalek bi pêvajoyek taybetî ve hatî çêkirin da ku hesabkirina kapasîteyê, demjimêr, voltaja û kontrola herikê ya bêkêmasî misoger bike.
Testa îzolekirina tevahî ya kanalê, dikare rasterast tevahiya şaneya bateriyê biceribîne.
Hêza şarjkirin/daxistinê ya yekane 5V/10A.
Bi tevahî lihevhatî bi fosfata hesinî ya lîtyûmê, lîtyûm sêalî, kobaltata lîtyûmê, NiMH, NiCd û celebên din ên bataryayan re.
18650, 26650 LiFePO4, bataryayên Ni-MH yên No.5, bataryayên kîsikê, bataryayên prismatik, bataryayên mezin ên yekane û girêdanên din ên bataryayê.
Kanalên hewayê yên serbixwe ji bo çavkaniyên germê, fanên bi germahî û leza kontrolkirî.
Bilindahiya proba testa şaneyê dikare were verastkirin, pîvana pîvanê ji bo hevsengkirina hêsan e.
Rewşa tesbîtkirina operasyonê, rewşa komkirinê, nîşana LED ya rewşa alarmê.
Testkirina cîhaza serhêl a PC-yê, mîheng û encamên testê yên berfireh û dewlemend.
Makîneya Test û Çakkirinê ya Kapasîteya Dakêşana Barkirinê ya 20 Kanalanbi dakêşana herika sabît a CC, dakêşana hêza sabît a CP, dakêşana berxwedana sabît a CR, barkirina herika sabît a CC, barkirina voltaja sabît a CV, barkirina herika sabît û voltaja sabît a CCCV, refik û gavên din ên ceribandinê dikarin werin gazîkirin.
Parametreyên barkirin an daxistinê yên xwerûkirî; mînak voltaja barkirinê.
Makîneya Test û Çakkirinê ya Kapasîteya Dakêşana Barkirinê ya 20 Kanalanbi kapasîteya bazdana gavên xebatê.
Dikare fonksiyona komkirinê bicîh bîne, encamên testê li gorî pîvanên xwerû têne kom kirin û li ser cîhazê têne nîşankirin da ku fonksiyonê nîşan bidin.
Bi fonksiyona tomarkirina daneyên pêvajoya ceribandinê.
Bîrxistina Dawî ji bo Xwediyên Otomobîlan
Têgihîştina şaş a herî biha ew e ku meriv li bendê bimîne heta ku batarya bi tevahî xera bibe berî ku wê biguhezîne. Mîna ku otomobîl hewceyê lênêrîna birêkûpêk in, bataryayên wesayîtên elektrîkê jî dikarin piştî 10-12 mehan karanîna pirsgirêkên wekî nehevsengiya bataryayê û vulkanîzasyona plakayê bibînin. Xerckirina mîqdarek piçûk ji bo tamîrkirinê di vê gavê de ji xerckirina gelek pereyan ji bo guhertinan çêtir e - û ya girîngtir, ji endamên malbatê dûr bisekinin ku di wesayîtên bi xetereyên veşartî de siwar bibin. Ger hûn bi alavên me yên tamîrkirina bataryayê re eleqedar in, ji kerema xwepaqij bûnHer wiha gelek modelên me hene ku hûn dikarin ji wan hilbijêrin, ku ji bo bataryaya we guncaw in.
Jacqueline:jacqueline@heltec-bms.com/ +86 185 8375 6538
Nansî:nancy@heltec-bms.com/ +86 184 8223 7713
Dema şandinê: 20ê Hezîrana 2025an